Утро третьего дня. Вы стоите на остановке с доской под мышкой, в руке телефон с расписанием шаттла, в кармане ски-пасс вчерашнего курорта, который сегодня бесполезен. Автобус ушёл четыре минуты назад. Первый подъём на новом курорте случится в лучшем случае через час, а соседи по апартаментам, которые никуда не поехали, уже сделали третий спуск.
Три курорта Красной Поляны — Роза Хутор, Газпром Поляна и Курорт «Красная Поляна» — действительно стоят близко. Но «близко по карте» и «быстро на склоне» — разные вещи. За каждый переезд вы платите утренними часами, новым билетом и заботой о снаряжении. Для опытного лыжника это весёлое приключение. Для новичка — чаще всего способ потерять день обучения. Дальше — куда уходят эти часы и когда смена курорта всё-таки окупается.
Отдельный ски-пасс на каждый курорт
Первое открытие обычно случается у турникета. Карточка, которая вчера пропускала вас на «Олимпию», на соседнем курорте молчит. У каждого курорта своя касса, свои тарифы и свои правила, и катание на трёх горах означает три разные покупки.
Посчитать несложно. Если вы взяли многодневный ски-пасс на один курорт ради выгоды, каждый день на другой горе выпадает из этого пакета и оплачивается отдельно. День на чужом курорте получается заметно дороже «своего».
Второй момент — очередь в кассу. В будни она короткая, в выходные и праздники может отнять полчаса. Покупку онлайн курорты обычно предлагают, но карточку всё равно нужно где-то получить или привязать.
Есть и мелочь, о которой вспоминают у турникета: карточка ски-пасса обычно залоговая. Уезжаете с курорта насовсем — сдайте её, иначе в кармане копится коллекция пластика, а залог так и остаётся у кассы. Коллекция, конечно, красивая, но на магнит на холодильник её не повесишь.
И третий момент, про занятия. У инструктора свой ски-пасс, у вас свой, и платить за его подъёмы не нужно. Но если занятие назначено на Розе Хутор, ваш билет должен пускать на гондолу «Олимпия»: встречаемся у её верхней станции, на Роза Плато, и новички учатся там же.
Дорога между курортами: сколько времени уходит
Представьте, что вы решили в обед «быстренько перескочить» на соседний курорт. Снять лыжи, дойти до остановки, дождаться шаттла или такси, доехать, дойти до кассы, купить билет, подняться наверх. Каждый шаг короткий. Вместе они легко складываются в час, а в выходной — и больше.
Между курортами ходят автобусы и бесплатные шаттлы, про них у нас есть отдельный рассказ про шаттлы между курортами. Но расписание живёт своей жизнью, а в пиковые часы в салон с лыжами влезть получается не с первой попытки.
По карте курорты стоят почти вплотную, и кажется, что это пять минут. Но любой переезд — отдельная поездка: остановка, ожидание, пересадка, путь от автобуса до кассы. Минуты набегают на стыках, пока вы ждёте и идёте.
С лыжами ещё и медленнее. Пешеход проскакивает турникет за секунду, человек в горнолыжных ботинках идёт по плитке походкой космонавта, а на лестнице держится за перила обеими руками. Любой переход длиной в пять минут для него растягивается вдвое. Это смешно ровно до того момента, пока вы не опаздываете на урок.
Самое неприятное в переезде даже не время. Он рвёт день. Утренний свежий вельвет, ради которого стоило вставать, остаётся на прежнем курорте. На новый вы приезжаете к обеду, когда трассы уже разбиты.
Прокат: возить с собой или брать заново
Здесь две крайности, и обе с подвохом.
Первая: взять прокат на одном курорте и таскать его по всем трём. Лыжи с палками или доска в автобусе — отдельное испытание для терпения, особенно если рядом ещё трое таких же путешественников. Зато ботинки уже разношены и не натирают. Крепления настроены под вас.
Вторая: брать прокат заново там, куда приехали. Руки свободны, но каждый раз очередь, примерка, подгонка ботинок и настройка креплений. Это ещё минут сорок, а иногда и больше. И новые ботинки, которые жмут не там, где старые.
Для новичка разумнее первый путь или хотя бы свои ботинки. Нога, которая привыкла к одной паре, катается спокойнее. Если снаряжение своё, вопрос почти снимается: чехол на плечо, и поехали.
Жильё посередине или на одном курорте
Многие рассуждают так: раз хотим везде, поселимся посередине, чтобы до всех было одинаково. Звучит разумно. На практике «посередине» часто значит «одинаково неудобно до всех».
Поселиться в посёлке Красная Поляна — это вечерние кафе, магазины и тишина, но каждое утро автобус до подъёмника. В Эсто-Садке подъёмники ближе, до некоторых можно дойти пешком (правда, в ботинках и триста метров — прогулка). Жильё прямо у склонов удобно тем, что обед можно устроить дома, а мокрые перчатки бросить на батарею в середине дня.
Отдельно про семьи с детьми. Ребёнок, которого с утра везли на автобусе в комбинезоне и ботинках, приезжает на склон уже уставшим и слегка сердитым на весь мир. Чем короче дорога от кровати до снега, тем больше сил остаётся на само катание. Для малышей это правило работает жёстче, чем для взрослых.
Если в поездке есть занятия с инструктором, мы бы советовали селиться поближе к тому курорту, где пройдут уроки. Опоздание на урок из-за пробки на выезде — самая обидная трата оплаченного часа. Подробнее о районах — в нашем гиде, где остановиться.
Когда лучше выбрать один и не распыляться
У нас есть мнение, с которым многие поспорят: новичку в первую поездку лучше один курорт. Даже если поездка длинная.
Причина скорее психологическая, чем денежная. Первые дни на склоне — это привыкание к подъёмникам, к ботинкам, к собственным ногам. Когда каждое утро новая гора, новые схемы трасс и новые очереди, голова занята навигацией, а учёба откладывается. Люди, которые провели неделю на одном месте, уезжают увереннее, потому что за неделю склон становится «своим».
Смена курорта хорошо работает в другой ситуации:
- вы уже уверенно едете по синим и хотите разнообразия;
- на вашем курорте закрыли верх из-за ветра, а соседний работает;
- в поездке есть явный день отдыха, и можно спокойно съездить «посмотреть»;
- компания разного уровня, и опытным хочется новых трасс, пока новички занимаются.
Ещё одна причина остаться на месте — инструктор. Если вы занимаетесь несколько дней подряд с одним человеком, он помнит, где у вас вчера не получалось, и начинает с этого места. Переезжать на другой курорт ради занятий имеет смысл только по делу: например, когда на вашем закрыли верхние трассы, а на соседнем есть подходящий склон для следующего шага. Такие вещи удобно решать вместе с инструктором накануне вечером.
Если хочется всё-таки попробовать все три, выделите под соседний курорт целый день, без попыток уложиться в полдня. Утром выехали, катаетесь до закрытия, вечером вернулись. Один переезд вместо двух, один новый билет, один день впечатлений без спешки.
А ещё можно начать с вопроса, какой из трёх курортов подходит под вашу поездку. Про характер каждого мы рассказываем на странице курортов Красной Поляны. Если в планах занятия, напишите нам: подскажем, где удобнее учиться именно вам, и подберём инструктора на нужном курорте.
А вы в прошлые поездки успевали больше одного курорта — или так и оставались на первом, который понравился?