Утро, турникет у нижней станции, за спиной очередь, в руке ски-пасс, а в голове один вопрос: мне вообще сюда? Люди вокруг уверенно проходят, кто-то сворачивает направо, кто-то налево, и никто не выглядит растерянным. Кроме вас.
Хорошая новость: на всех трёх курортах Красной Поляны подъёмники устроены по одной логике. Снизу большая гондола поднимает на середину горы, оттуда кресельные канатки и гондолы уходят выше, а у учебных зон работают короткие бугели и ленты. Если понять эту лестницу дома, за чаем, в первое утро вы потратите на поиски пять минут вместо сорока. Ниже — по ступенькам, снизу вверх.
Одна оговорка сразу. Мы работаем на трёх курортах Красной Поляны и знаем их изнутри, но схемы подъёмников меняются: что-то строят, что-то закрывают на сезон, где-то меняют график. Поэтому здесь общая логика. Свежую схему в день поездки всё равно стоит открыть на сайте курорта.
Гондола от посёлка: первая ступень
Первые минуты в кабине гондолы новички обычно проводят молча. Кабина покачивается на опорах, внизу проплывают крыши, лес, потом белые склоны, и становится понятно, насколько высоко вы забрались. Уши слегка закладывает.
Гондола от посёлка — главная артерия любого курорта. Она поднимает с нижней точки, где живут, едят и паркуются, на средний уровень, где начинается катание. Лыжи или доску в кабину берёте с собой, ставите в держатели снаружи или держите в руках — зависит от модели кабины. Ботинки лучше застегнуть до посадки: в кабине тесно и неудобно наклоняться.
На Роза Хутор для новичка эта первая ступень — гондола «Олимпия». Её верхняя станция стоит на Роза Плато, и там же учебные склоны. Наши инструкторы встречают учеников именно у верхней станции «Олимпии», новички и дети учатся на Плато, вниз не спускаются. Ски-пасс нужен уже с первого занятия, потому что без него через турникет не пройти.
Что проверить заранее: во сколько гондола начинает работать. Утром к открытию собирается очередь, и если занятие назначено на девять, выходить к станции стоит раньше. Сколько раньше — зависит от дня недели и от погоды, в выходной после снегопада очередь заметно длиннее.
Пересадки на верхние уровни
Выходите из гондолы на середине горы — и перед вами сразу несколько станций, указатели со стрелками, люди с лыжами на плечах идут в разные стороны. Растеряться здесь легче всего.
Средний уровень — это пересадочный узел. Отсюда одни подъёмники идут выше, к верхним трассам, другие обслуживают склоны вокруг. У каждого на схеме свой номер или название и цвет трасс, к которым он ведёт. Совет простой и скучный: найдите на схеме заранее, какой подъёмник нужен именно вам, и запомните его название. На месте ищите указатель с этим названием, а не «туда, где все».
Отдельно о кресельных канатках. Для новичка посадка на кресло — это маленький экзамен. Кресло подходит сзади, мягко бьёт под колени, надо сесть, опустить раму, а наверху вовремя поднять её и съехать с площадки высадки. В первый раз лучше ехать с инструктором или хотя бы с кем-то опытным рядом. Палки держите в одной руке, рюкзак снимите и поставьте на колени, иначе он мешает сесть глубоко.
Пересадки наверх новичку в первые дни почти не нужны. Верхние уровни — это синие, красные и чёрные трассы, и туда не надо торопиться. Но знать, куда ведут эти подъёмники, полезно хотя бы для того, чтобы случайно не уехать туда, откуда спускаться нечем. А такое бывает: человек садится не на тот подъёмник, наверху видит красную трассу и понимает, что вниз только она. Выход есть — на многих подъёмниках можно спуститься обратно в кабине или на кресле, спросите у персонала на станции.
Бугели учебной зоны
Бугель выглядит безобидно, пока вы не попробуете на нём подняться. Палка с тарелкой или якорем, её надо зажать между ног или под пятой точкой, и она тянет вас в горку. Ноги разъезжаются, лыжи норовят выйти из колеи, а за спиной кто-то ждёт.
В учебных зонах работают как раз такие короткие подъёмники: бугели и ленты-травалаторы, похожие на эскалатор без ступенек. Лента проще всего: встал, стоишь, едешь. Бугель требует навыка, и первые две-три попытки часто заканчиваются падением на полпути. Это нормально, и персонал к этому привык.
Как ехать на бугеле, лучше показать на снегу, словами объяснять долго. Коротко: не садиться на тарелку всем весом, стоять на лыжах, лыжи параллельно в колее, смотреть вперёд. Если упали, отпустите бугель и отползите в сторону, чтобы не мешать следующему.
Какие бугели и ленты есть на учебной зоне вашего курорта и нужен ли на них отдельный ски-пасс — уточняйте заранее. Правила по учебным зонам на разных курортах отличаются, и это тот случай, когда лучше спросить, чем гадать. Про варианты ски-пасса собрано на странице ски-пасс.
Прогулочный подъём без лыж: что уточнить
Бабушка приехала с вами, кататься не будет, но на гору хочет. Посмотреть на облака сверху, выпить чаю на террасе, сфотографировать внуков в шлемах.
Прогулочные подъёмы на курортах Красной Поляны есть, и это отдельный вид билета. Что уточнить в кассе: до какого уровня пускают без лыж, можно ли спуститься обратно на подъёмнике (иногда вниз пешеходов везут не все линии), есть ли ограничения по возрасту и по погоде. Если вверху сильный ветер, прогулочный подъём могут закрыть раньше, чем лыжный.
И ещё одна деталь, о которой пешеходы узнают уже наверху: там холоднее и ветренее, чем в посёлке. Разница в несколько градусов плюс ветер ощущается сильно. Шапка, перчатки и тёплая куртка нужны даже тому, кто просто пьёт чай.
Режим работы и остановки по ветру
Сидите в кресле на середине подъёма, и канатка вдруг останавливается. Кресло качается, ветер свистит, тишина. Минута, две, пять. Первая мысль у новичка — что-то сломалось.
Чаще всего ничего не сломалось. Подъёмники останавливают и замедляют по ветру, это обычная практика безопасности. Кабины и кресла раскачивает, и когда порывы усиливаются, линию сначала замедляют, потом останавливают. Верхние подъёмники страдают от ветра первыми, нижняя гондола держится дольше. Бывают дни, когда катание есть только на средних уровнях, а всё, что выше, закрыто.
Что с этим делать новичку? Для вас это почти хорошая новость: учебные зоны лежат ниже верхних станций, и ветер добирается до них позже. Для опытного — повод утром посмотреть статус подъёмников на сайте или в приложении курорта и прочитать нашу заметку про ветер на склоне. Если вы застряли в кресле, сидите спокойно, раму не поднимайте, ничего не роняйте. Линию запустят, когда ветер стихнет.
Режим работы в целом тоже стоит знать: во сколько открываются и закрываются подъёмники, когда последний подъём наверх и когда последний спуск гондолой вниз. Последний пункт важен для новичков: вниз с горы многие спускаются именно на гондоле, пешком или на лыжах по трассе до посёлка это не всегда по силам.
Лестница из подъёмников кажется запутанной ровно до первого дня. Потом вы уже сами объясняете соседу в очереди, куда ему ехать. Хотите, чтобы в первое утро рядом был человек, который знает гору и встретит у нужной станции, — напишите нам, подберём инструктора на ваш курорт.