Бывают два типа путешественников, и оба ездят в Красную Поляну. Первый в октябре уже оплатил всё: квартиру, трансфер, ски-пасс на семь дней, прокат и три занятия с инструктором. У него таблица с планом по часам. Второй покупает билеты за неделю, а остальное собирается решить «по ходу, на месте видно будет».
Оба иногда возвращаются разочарованными. Первый — потому что на третий день пришла оттепель, а ски-пасс на семь дней уже куплен. Второй — потому что в пятницу вечером в посёлке не оказалось ни свободного инструктора, ни нужного размера ботинок. Рабочая схема где-то посередине: жильё, дорогу и занятия с инструктором стоит закрыть заранее, а ски-пасс, прокат и дни без катания оставить гибкими. Ниже — почему именно так.
Оговоримся: мы учим кататься, туры не продаём. О жилье и дороге мы знаем то, что слышим от учеников из сезона в сезон, и цифр тут называть не будем. Но ошибки у всех повторяются одинаковые.
Жильё и дорога: заранее
Середина декабря, вы открываете сервис бронирования на новогодние даты. Квартир у подъёмника почти не осталось, те, что есть, стоят как половина поездки, а следующие варианты — в сорока минутах от курорта, где машина нужна каждое утро.
Жильё и дорогу стоит бронировать первыми, и это правило почти без исключений. Их меньше всего, и на пиковые даты, особенно на новогодние праздники и мартовские выходные, их разбирают за несколько месяцев. На будни в середине января выбор шире, но и там хорошие варианты у склона уходят рано.
Совет по жилью: смотрите на условия отмены. Бронь, которую можно отменить за несколько дней без потерь, стоит чуть дороже, но даёт свободу, если погода или здоровье поменяют планы. В горах это не редкость.
Отдельно о расстоянии до подъёмника. Кажется, что десять минут пешком — это ерунда. В лыжных ботинках, с лыжами на плече, по снегу и в горку десять минут превращаются в двадцать и в маленький подвиг. С детьми — в экспедицию. О том, где жить и как это влияет на день, мы собрали отдельную страницу — где жить.
С билетами на самолёт или поезд логика та же: чем раньше, тем больше выбор. И учтите время прилёта. Если прилетаете утром, в первый день кататься, скорее всего, не получится, и это стоит заложить в план.
Занятия с инструктором: почему стоит записаться до поездки
Суббота, девять утра, вы звоните в три места подряд: «нам бы на сегодня, двое взрослых, новички». В двух местах уже всё расписано, в третьем свободно только в три часа дня.
Инструкторы в высокий сезон расписаны заранее. Особенно это касается утра — самого востребованного времени, когда снег свежий и силы есть. Детские инструкторы, инструкторы по сноуборду, инструкторы с английским — их ещё меньше, и они заняты раньше остальных.
Запись до поездки даёт две вещи. Первая — удобное время, а не остатки. Вторая — инструктора, подобранного под вас: под возраст ребёнка, под ваш уровень, под страх высоты. Когда заявка приходит за неделю, её можно спокойно разобрать и найти подходящего человека. Когда за час — берём того, кто свободен.
При этом записываться на все дни заранее не обязательно. Удобно записаться на первые два-три занятия, а дальше решать по ходу. После первого дня станет понятно, сколько вам нужно и в каком темпе. Курс на пять или семь дней имеет смысл бронировать целиком, если вы точно знаете, что хотите учиться всю неделю.
Ски-пасс: заранее или на месте
Покупка ски-пасса заранее выглядит разумно: один раз решил и забыл. Но в горах погода меняет планы чаще, чем хочется.
Ски-пасс на много дней, купленный за месяц, становится проблемой, если на третий день вы подвернули ногу, ребёнок заболел или два дня подряд шёл дождь. Не все ски-пассы можно вернуть или перенести, и правила у курортов разные.
Разумная середина: купить ски-пасс на первые дни, остальное докупать по ходу. Для новичка это ещё и способ не переплатить: в первые дни катаются меньше, чем кажется, и ноги сдаются раньше, чем закончится день. Для тех, кто точно знает свою программу и едет в надёжные по снегу месяцы, многодневный ски-пасс удобнее и может оказаться выгоднее по цене.
Одна деталь для учеников нашей школы. На Роза Хутор мы встречаемся у верхней станции гондолы «Олимпия», на Роза Плато, и ски-пасс нужен уже на первое занятие. Разные варианты ски-пассов и их особенности собраны на странице ски-пасс.
Прокат: бронь или выбор на месте
Вечер приезда, прокат в посёлке, очередь из восьми человек. Когда подходит ваша, выясняется, что ботинок сорок второго размера осталось две пары, и обе жмут.
Бронь проката снимает часть этой нервотрёпки. Вы приходите, называете фамилию, комплект уже подобран по росту, весу и размеру ноги. Но бронь не гарантирует, что ботинки подойдут. Их всё равно нужно мерить, и если давят — менять, даже если это задерживает.
Если размер у вас нестандартный, если с вами дети или вы едете на новогодние праздники, бронируйте заранее. Если едете в тихий январский будний день и с обычным размером, спокойно решите на месте. А с редким размером ноги бронь нужна тем более: такие ботинки в прокате наперечёт.
И совет из практики: ботинки лучше брать с вечера. Утром перед занятием никто не хочет стоять в очереди в прокате, а инструктор уже ждёт у станции.
Что лучше решать по погоде
С любителями таблиц и планов по часам мы тут поспорим. Лучший план поездки в горы — тот, в котором есть пустые дни.
Погода в Красной Поляне меняется быстро. Снегопад может закрыть верхние подъёмники, туман сделать катание неприятным, оттепель превратить утро в кашу. Если все дни расписаны и оплачены, вы будете кататься в плохую погоду просто потому, что деньги уже заплачены. А это самые неприятные дни, и травмы случаются чаще.
Знакомая картина: последний оплаченный день, туман такой, что не видно соседнего флажка, ноги после пяти дней катания ватные. Человек всё равно поднимается наверх, потому что «не пропадать же ски-пассу». Именно в такие дни инструкторы чаще всего видят неудачные падения на ровном месте. Иногда лучший способ распорядиться оплаченным днём — не выходить на склон вовсе.
Что оставить гибким: экскурсии, поездку к морю, баню, спа, прогулки. Всё, что можно перенести. Если в среду туман, в среду едете к морю, а в четверг катаетесь. Если всё солнечно, прогулка переезжает на вечер или на последний день.
Для новичков пустые дни ещё и нужны сами по себе. Мышцы после двух-трёх дней катания требуют отдыха, и день без лыж в середине недели часто делает вторую половину поездки лучше первой.
Пустой день в расписании со стороны выглядит как выброшенные деньги, пока на него не выпадет туман. Если хотите, чтобы занятия встали в вашу поездку точно, без звонков в последнюю минуту, напишите нам до поездки. А вы из тех, кто всё оплачивает заранее, или из тех, кто решает на месте?