Последний день курса. Инструктор жмёт руку, говорит «молодец, ты готов», и уходит к следующему ученику. Вы стоите у подъёмника с чувством, будто сдали экзамен. Завтра свободный день, послезавтра тоже, и впервые никто не будет говорить, куда ехать и что делать с коленями.
Самое полезное, что можно сделать в эти дни, — не бросаться сразу на самые интересные трассы. Первый самостоятельный день лучше начать на знакомом учебном склоне, потом перейти на синие, которые вы уже проезжали с инструктором, и уйти со склона, пока ноги ещё свежие. Приятное чувство после курса легко перепутать с готовностью к любой трассе. А если сомневаетесь, стоит ли идти дальше, одно контрольное занятие в середине свободных дней расставит всё по местам. Покажем на примере Курорта «Красная Поляна», где мы видим это чаще всего.
Учебный склон 540 — ещё пригодится
Утро первого свободного дня. Вы по привычке идёте к учебному склону на отметке 540 и ловите себя на мысли: ну я же уже вырос из этого склона. Хочется сразу выше.
Не спешите. Учебный склон для человека после курса — спокойное место для разминки. Там можно проехать пару раз, вспомнить движения, почувствовать снег этого утра. Без инструктора тело первые спуски едет немного иначе, скованнее, и лучше, если это происходит на пологом склоне, а не на новой трассе.
Учебный склон хорош ещё и для самостоятельной отработки. Вспомните упражнения, которые давал инструктор: поворот на одной ноге, остановка в заданном месте, езда с поднятыми руками. На пологом склоне их можно повторять без страха и без давления. Это то, что за курс редко успевают закрепить: навыки появились, но ещё не стали привычкой.
Одна деталь, которую почти все упускают: без инструктора никто не говорит «стоп, передохни». На курсе паузы появлялись сами, пока инструктор объяснял. Одному легко проехать пять спусков подряд без остановки и не заметить, как ноги налились свинцом. Ставьте себе паузу после каждых двух-трёх спусков, хотя бы на пару минут у края.
Люди, которые после курса проводят первый час на учебном склоне, в течение дня катаются увереннее тех, кто сразу поехал наверх. Это наблюдение по нашим ученикам, и мы за него держимся.
Синие на 960: с какого дня пробовать
Второй подъём. Кабинка поднимается выше, вы выходите на 960 и смотрите на синие трассы. Шире, длиннее, чуть круче. Вы их проезжали с инструктором на последнем занятии курса. Одному — впервые.
Синие трассы, которые вы уже ездили с инструктором, можно пробовать в первый же свободный день, после разминки на учебном склоне. Новые синие, которых вы не видели, лучше оставить на второй-третий день самостоятельного катания. Первую самостоятельную трассу выбирайте ту, где вы помните рельеф: где крутой участок, где перегиб, где можно остановиться.
Утром синие трассы обычно ровные и приятные. К обеду снег разбивается, появляются бугры, народу больше. Для первого самостоятельного выезда лучше утро: трасса предсказуемая, людей меньше. Как выбрать склон по силам, мы писали в заметке о выборе склона.
Если на курс вы ходили в группе, свободные дни — хороший повод покататься с кем-то из неё. Вдвоём веселее, можно подсказывать друг другу, снимать на телефон и потом смотреть, где откидывался назад. Главное, чтобы уровень был близким: подтягиваться за более сильным товарищем на незнакомые трассы в первый же день не стоит.
Красные после курса — только если вы их уверенно ездили с инструктором и он сам сказал, что можно. Без этого лучше подождать. Чувство «я смогу» в середине крутого участка легко превращается в «зачем я сюда поехал», а спускаться оттуда пешком неприятно и небезопасно.
Правила склона для тех, кто катается один
Середина трассы, вы остановились передохнуть. Сверху на вас летит лыжник, резко тормозит в метре, ругается. Вы не понимаете, что сделали не так.
Когда катаетесь с инструктором, он следит за правилами за вас. Одному вся ответственность ваша. Основные правила простые: кто ниже по склону, тот имеет приоритет, и вы должны его объехать. Останавливаться можно у края трассы, в месте, где вас видно сверху, а не за перегибом. Перед тем как выехать на трассу или начать движение после остановки, посмотрите вверх.
Одиночке пригодится и пара привычек на всякий случай. Держите телефон заряженным и в тёплом кармане. Сохраните номер горноспасателей курорта. Скажите кому-то, где вы катаетесь и когда планируете вернуться. Если видите, что кто-то упал и не встаёт, остановитесь выше него и воткните лыжи крестом в снег: так едущие сверху заметят место заранее.
Отдельно про туман и снегопад. С инструктором вы, может быть, уже катались в плохую видимость, и было не страшно: он ехал впереди, и его куртка служила ориентиром. Одному в туман на незнакомой трассе совсем иначе. В такой день лучше остаться на знакомых склонах или вернуться на учебный.
Первый самостоятельный день всегда немного тревожный. Подробнее о том, как его провести, есть в заметке о первом дне без инструктора.
Как не переоценить себя к вечеру
Четыре часа дня. Вы катаетесь с утра, всё получается, настроение отличное. Решаете сделать последний спуск по новой трассе. На середине ноги начинают дрожать, повороты рваные, и вы падаете на ровном месте.
Обычно самые неудачные падения у новичков случаются в конце дня. Ноги устали, внимание рассеяно, снег разбит, освещение хуже. Последний спуск «на дорожку» — самый коварный.
Правило простое: заканчивайте раньше, чем захочется. Если чувствуете, что ноги устали, это уже последний спуск. Не новая трасса, не «ещё один», а спокойный спуск по знакомому маршруту к подъёмнику или вниз.
Помогает простой приём: перед последним спуском спросите себя, проехали бы вы сейчас эту трассу так же, как утром. Если честный ответ «нет, хуже», значит, пора вниз по самому простому маршруту. Кофе в кафе у подъёмника дождётся вас в любом случае. Завтрашний день катания тогда начнётся со свежими ногами.
После курса легко увлечься. Кажется, что чем больше катаешься, тем быстрее прогресс. Но усталость тормозит прогресс сильнее, чем пропущенные спуски. Три часа внимательного катания дают больше, чем шесть часов на пределе.
Контрольное занятие: зачем оно нужно
Третий свободный день. Вы катаетесь уверенно, но чувствуете, что застряли: поворот в одну сторону получается хуже, на крутых участках скованность. И непонятно, что с этим делать.
Контрольное занятие через пару дней после курса — полезная вещь. Инструктор посмотрит, что закрепилось, а что потерялось без присмотра. Часто за два-три дня самостоятельного катания появляются привычки, которые мешают: откидывание назад, зажатые плечи, взгляд под ноги. Их лучше поправить сразу, пока не закрепились.
Кому-то кажется, что возвращаться к инструктору после курса — признак неудачи. Мы смотрим на это иначе. Спортсмены годами катаются с тренером, и никто не считает их слабыми. Для новичка одно занятие после нескольких дней самостоятельной практики часто даёт больше, чем весь последний день курса.
Час или два с инструктором — и вы уходите с новыми задачами на следующие дни. Инструктор подскажет, на какие трассы уже можно, а какие пока подождут. Про курорт, его уровни и подъёмники мы рассказываем на странице о Курорте «Красная Поляна».
Контрольное занятие удобно поставить на середину свободных дней. Напишите нам, подберём время и, если получится, того же инструктора, который вёл ваш курс: ему проще всего заметить, что изменилось.