Стоишь в очереди к подъёмнику, поднимаешь голову — а над долиной медленно плывёт яркий купол параплана, и под ним болтаются две пары ботинок. Первая мысль: «вот бы так же». Вторая: «ну, это для подготовленных, я точно не смогу». А тандемный полёт как раз придуман для тех, кто никогда не летал и в спортзал ходит от случая к случаю: всё делает пилот.
Ниже — как проходит полёт от первого шага на старте до посадки на снег, кому он подходит, при чём тут погода, как одеться и как выбрать, с кем лететь.
Что такое тандемный полёт
Тандемный полёт — это полёт на параплане, где пассажир надёжно пристёгнут в общей подвеске вместе с пилотом-инструктором, который полностью управляет куполом, скоростью и всем маршрутом полёта. От пассажира нужно немного: пробежать несколько шагов на старте и правильно встать на ноги при посадке. И то и другое пилот объясняет на инструктаже перед взлётом.
С прыжком с парашютом это путают часто. Свободного падения тут нет: вы стартуете со склона и плавно летите. Ощущение ближе к парению, чем к аттракциону, от которого подкашиваются ноги. Поэтому лететь могут куда больше людей, чем кажется по рекламным фотографиям.
Самым волнительным многие потом называют разбег на старте: несколько шагов вниз по склону, и земля вдруг уходит из-под ног. А дальше тихо. Неожиданно тихо — слышно ветер, шуршание купола и спокойный голос пилота за спиной. Многие ждут рёва и тряски, а получают тишину и вид на всю долину.
Отдельно про страх высоты, потому что о нём спрашивают чаще всего. Бывает, что человек, у которого кружится голова на балконе девятого этажа, в воздухе чувствует себя спокойно. Под ногами нет края, за который страшно заглянуть, и мозг перестаёт мерить высоту привычными мерками. Гарантий тут нет, но попробовать стоит: пилоты видели всякое и с волнением пассажира справляться умеют.
Кто может полететь и какие есть ограничения
Возрастные и весовые ограничения обычно зависят от конкретного организатора и его оборудования, но в целом тандемный полёт доступен большинству взрослых и подростков в разумном диапазоне веса — конкретные цифры уточните у тех, с кем полетите. Общие цифры из интернета с их требованиями могут и не совпасть.
Противопоказаний немного, но они серьёзные. Проблемы с сердцем, недавние травмы спины или суставов, беременность — повод отложить полёт. Если сомневаетесь, спросите своего врача до поездки.
И про укачивание. Тех, кого мутит в машине на серпантине, в воздухе иногда тоже может подташнивать, особенно если пилот закладывает виражи. Скажите ему об этом заранее: полёт можно сделать плавнее, без крутых разворотов. Не летите на голодный желудок и не наедайтесь перед стартом. Если стало нехорошо, сразу скажите пилоту, он сократит полёт.
Про возраст спросите у организатора: у всех свои правила. Часто решает не цифра в паспорте, а самочувствие. И расскажите пилоту о здоровье честно, даже если полёт уже оплачен и отменять жалко. Анкета тут нужна для вашей же безопасности, и пилоту важно знать, например, про больное колено до того, как вы побежите на старте.
Как погода влияет на полёт
Параплан зависит от погоды сильнее, чем горные лыжи, и с этим лучше смириться заранее. Сильный ветер, туман, низкие облака, осадки — и полёт отменяют или переносят. Хорошие пилоты отменяют без колебаний, даже если вы готовы лететь «несмотря ни на что». И правильно делают: небо подождёт до завтра.
Разумная стратегия — не привязывать тандемный полёт к последнему дню поездки, когда переносить его уже некуда. Если оставить себе запас в два-три дня, шанс поймать хорошее окно куда выше. А отмена в первый день не испортит всю идею. Держите телефон включённым: погодное окно иногда открывается внезапно, и пилот зовёт на старт через час после звонка. Кто готов сорваться быстро, тот и летит, а остальные слушают потом рассказы за ужином.
Хороший организатор сам предупреждает о переносах ещё при бронировании и спокойно двигает дату. Если вам настойчиво предлагают жёсткую дату без права переноса, насторожитесь.
Одежда для полёта зимой
Зимой в воздухе холоднее, чем на земле, да ещё и встречный поток обдувает. Одевайтесь теплее, чем хочется, стоя на солнышке у площадки старта. Хорошо подходит та же самая многослойная одежда, что и для катания на склоне: термобельё, тёплая куртка, шапка под шлем, перчатки — полётное снаряжение обычно выдают дополнительно, но свою тёплую базу под ним лучше иметь заранее.
Обувь нужна закрытая, устойчивая, с хорошей подошвой. Лёгкие городские кроссовки на снежном склоне скользят. Горнолыжные ботинки тоже не годятся: в них не побежишь. Спросите у организатора, в чём удобнее, — он точно скажет.
Перчатки берите даже в тёплый день. Руки в воздухе мёрзнут первыми, а убрать их в карманы во время полёта не выйдет — хочется же держаться и махать.
Телефон лучше убрать в застёгнутый карман или на шнурок. Уронить его с высоты — самый обидный способ закончить полёт. Многие пилоты снимают полёт сами на камеру, закреплённую на палке или шлеме: спросите об этом заранее, и тогда ваши руки будут свободны, а видео всё равно останется.
Как выбрать организатора
Выбирая, с кем лететь, смотрите не только на цену. Спросите об опыте пилота и о том, как давно он летает именно здесь. У гор Красной Поляны свой характер ветров, и местный пилот знает его лучше приезжего.
Стоит также спросить, как проходит инструктаж перед полётом и сколько он занимает по времени — слишком короткий и формальный инструктаж перед серьёзным полётом настораживает больше, чем высокая цена. Хороший организатор спокойно отвечает на вопросы о безопасности и снаряжении. Если в ответ звучит только «всё будет отлично, не переживайте», это плохой знак, как бы обаятельно это ни было сказано. Спросите и про купол с подвесной системой: сколько им лет, как часто их проверяют. Честные люди на такие вопросы отвечают охотно.
Отзывы прошлых клиентов тоже стоит внимательно почитать заранее, обращая внимание не только на общий восторг от полёта, но и на конкретные детали организации: вовремя ли начинался инструктаж, насколько внимательно объясняли действия на старте и приземлении, как реагировали на вопросы о погоде и переносе даты.
Если тандемный полёт входит в ваши планы вместе с катанием на Розе Хутор, ставьте его на день без занятий. После активного дня на склоне ноги ватные и голова уставшая, а для первого полёта лучше свежие силы. Если нужна помощь со сдвигом занятий под погодное окно, напишите нам: переставим, где получится.
Тем, кто сомневается до последнего: всю работу в этом полёте делает пилот. Ваша задача — пробежать несколько шагов, а потом смотреть. На реку внизу, на крыши посёлка, на склоны, по которым вы вчера спускались и которые сверху кажутся совсем пологими.