Прошлой зимой вы впервые съехали с красной трассы целиком, без остановок, и внизу поймали себя на мысли, что улыбаетесь. В этом году учебные склоны и нижние трассы уже не зовут. Хочется наверх, туда, где лес заканчивается, где простор, ветер, вид на хребты и длинные спуски. Вопрос в том, на какой курорт ехать с этим желанием.
У трёх курортов долины верхние зоны разные по характеру, и выбор зависит от того, что вам нужнее: простор и длина, крутизна или близость к лесу на случай непогоды. Оценок «лучше-хуже» здесь не будет, у каждого своя публика. Точных метров не будет: высоты и длины трасс меняются, когда курорты перестраивают подъёмники. Будет то, как каждый верх ощущается под ногами у человека среднего уровня.
Характер верхних трасс на каждом курорте
Роза Хутор — самый большой из трёх, и наверху это чувствуется сильнее всего. Выше леса открываются широкие склоны, много вариантов спуска, между которыми можно выбирать по настроению. Для среднего уровня здесь хорошо то, что можно найти длинный спуск и не упереться в одну и ту же трассу. Минус в том же размере: чтобы перебраться с одного участка на другой, иногда нужно проехать цепочку подъёмников. Про устройство курорта — на странице про Розу Хутор.
Газпром Поляна — это две зоны, Лаура и Альпика, и верх у них разный. Лаура в целом мягче и дружелюбнее, её любят семьи и те, кто хочет спокойно накатываться. Альпика строже, трассы там более крутые, и туда многие едут именно за этим. Если вы только вышли на средний уровень, начинайте с Лауры, а Альпику оставьте на день, когда почувствуете уверенность.
Курорт «Красная Поляна» — самый вертикальный по ощущениям. Верх здесь серьёзный, со своей атмосферой, и именно сюда тянутся те, кто любит крутые склоны и открытый рельеф. Для среднего уровня здесь много интересного, но карту верхних трасс изучите до подъёма, а не на развилке: крутых участков наверху хватает.
Сразу скажем, что это наш взгляд инструкторов, которые работают на всех трёх. Ваши впечатления могут отличаться, и это нормально.
Придётся забежать вперёд и сказать про конец дня, потому что на верхних зонах всех трёх курортов это одна и та же ловушка. Наверху легко увлечься и не заметить, как подъёмники начинают закрываться. Верхние закрывают раньше нижних. А если вы переехали на соседний участок горы, обратная дорога может потребовать двух-трёх подъёмников, и один из них уже не работает. Узнайте утром, до которого часа работают верхние подъёмники, и последний спуск планируйте с запасом. Спускаться в сумерках уставшим по незнакомой трассе — самое неприятное завершение хорошего дня.
Перепад и длина спусков
Вы выходите из кабины на верхней станции, подходите к началу спуска, и далеко внизу, между склонами, видны крыши посёлка. Туда вам и ехать. Первая реакция у многих — лёгкий холодок в животе: это же очень далеко.
Здесь хочется сказать неожиданную вещь: для человека среднего уровня длина спуска важнее крутизны. Длинный непрерывный спуск без остановок — вот что делает катание, а не одна крутая стенка.
Длинные спуски есть на всех трёх курортах, если ехать сверху до середины или до самого низа. Беда в том, что верхние и нижние части одной и той же длинной трассы бывают разного характера. Наверху открыто и широко, в середине лесом, внизу к обеду разбито. На одном спуске вы проезжаете три разных склона.
Поэтому не стремитесь сразу проехать всю гору сверху донизу. Для начала покатайтесь на верхних подъёмниках, на одном участке, привыкните к снегу, ветру и высоте. Когда почувствуете, что ноги держат, соединяйте участки в длинные спуски.
И ещё о ногах. Длинный спуск на среднем уровне выматывает, и сверху этого не видно. На середине начинают гореть бёдра, дыхание сбивается, и именно здесь случаются неловкие падения. Останавливайтесь на краю трассы, когда устали, а не когда уже не можете.
Погода и ветер наверху
Утро, вы в кабине гондолы, внизу солнце и синее небо. На середине подъёма кабина входит в белое молоко, и следующие несколько минут вы не видите даже соседнюю опору. Наверху выходите в облако, где видимость метров двадцать, и ровный склон превращается в серую стену без рельефа.
Наверху погода живёт своей жизнью. Внизу солнце, а на вершине облако. Внизу штиль, а наверху ветер, который продувает насквозь и закрывает подъёмники. Бывает и наоборот: внизу серо и сыро, а выше облаков — синее небо и солнце, это называется инверсией.
Для того, кто планирует отпуск наверху, это значит одно: закладывайте запасные дни. Бывает, что верхние подъёмники стоят день-два из-за ветра, и тогда кататься приходится на средних высотах и в лесу.
Как влияет ветер на катание и почему в сильный ветер закрывают верх, мы разбирали в статье про ветер на склоне.
Бывает и так, что ветер наверху не закрывает подъёмники, но делает катание тяжёлым. Сдувает снег с гребней, оставляя голый лёд. Бьёт в лицо на кресле. Сносит в сторону на прямом участке. В такие дни средний уровень лучше чувствует себя пониже, в лесу, где ветер тише, а снег мягче.
Смотрите на веб-камеры курортов утром. Они показывают, что происходит наверху прямо сейчас, и помогают решить, на какой курорт ехать сегодня.
Территория вне трасс — только с гидом
Наверху, среди широких открытых склонов, особенно после снегопада, очень хочется съехать с трассы в целину. Свежий снег, никого вокруг, красота.
Здесь позиция у нас жёсткая: вне трасс — только с гидом. Даже если вы уверенно катаетесь по трассам, даже если снег кажется надёжным. За границей подготовленных трасс начинается территория, которую никто не контролирует: лавины, скрытые камни, обрывы, ручьи под снегом. Без знания местности и без лавинного снаряжения туда ехать нельзя.
Если хочется попробовать целину и фрирайд, для этого есть специальные занятия с гидом, который знает рельеф и снег. Посмотрите на страницу про фрирайд. Начинать лучше с простых склонов рядом с трассами.
Как совместить оба верха за одну поездку
Вечер в номере, на телефоне открыты карты трёх курортов, и хочется всего сразу. Знакомо.
Если у вас неделя, можно покататься наверху на разных курортах. Главное — правильно выстроить порядок.
Первые дни — на курорте, где проще акклиматизироваться и привыкнуть к высоте и снегу. Для многих это Роза или Лаура: большой выбор трасс, много вариантов среднего уровня. Потом, когда ноги вошли в ритм, можно пробовать более крутой верх — Альпику или верх Курорта «Красная Поляна».
Ски-пасс у каждого курорта свой, поэтому заранее решите, сколько дней где катаетесь. Переезды между курортами занимают время, так что планируйте на один день один курорт, без метаний.
И ещё: не пытайтесь за неделю объехать все верха на всех курортах. Лучше хорошо узнать два, чем мельком проскочить три.
Если хотите, чтобы инструктор показал вам верх и помог освоить новые трассы безопасно, напишите нам, подберём занятие под ваш уровень.