Сноубордист стоит на пологой перемычке между двумя трассами. Скорости нет. Доска остановилась. Лыжники мимо проезжают, отталкиваясь палками, а он отстёгивает заднюю ногу и начинает толкаться, как на самокате. Метров через сто он снова пристёгивается, проезжает пару поворотов — и опять плоский участок.
Каждый, кто катается на доске, знает это ощущение. Для сноубордиста комфорт дня зависит не только от трасс, но и от того, сколько плоских участков и каких подъёмников ему встретится: отстёгиваться пять раз за спуск и ни разу — это два разных отпуска. Мы работаем на всех трёх курортах долины, и дальше — о том, на что смотреть сноубордисту, особенно на первых порах. Точные схемы подъёмников меняются от сезона к сезону, поэтому сверяйтесь с актуальной картой курорта.
Где чаще приходится отстёгиваться
Плоские участки есть на любом курорте. Перемычки между трассами, длинные выкаты к нижним станциям, участки у подъёмников, где склон выравнивается. На лыжах их проезжают на палках, на доске — либо на скорости, набранной заранее, либо пешком.
Главные места, где сноубордист теряет время:
- выкаты к нижним станциям подъёмников, особенно в конце длинных трасс;
- перемычки между соседними участками горы, по которым переезжают с одного подъёмника на другой;
- пологие зоны вокруг станций, где люди собираются перед посадкой;
- длинные траверсы, которые идут поперёк склона почти без уклона.
На всех трёх курортах такие места встречаются. Разница в том, как часто они попадаются на вашем привычном маршруте. На большом курорте с цепочками подъёмников переездов больше просто потому, что больше самой горы. Поэтому в первые дни на новом курорте спросите у инструктора или у местных, какие маршруты удобнее для доски. Он покажет, где можно проехать без остановки, а где лучше заранее набрать скорость.
Как проезжать плоские участки на доске и не терять скорость, у нас есть отдельная статья про выкаты и плоские участки.
Кресла, гондолы и бугели с доской
Первый раз на кресельном подъёмнике с доской — это как первый раз на эскалаторе в метро с огромным чемоданом. Одна нога пристёгнута, вторая свободна, доска торчит в сторону, кресло приближается сзади и бьёт под колени. На выходе нужно встать и уехать, а доска норовит развернуться поперёк.
Гондолы для сноубордиста — лучший вариант. Вы отстёгиваете доску, заходите в кабину, едете сидя, выходите, пристёгиваетесь. Ничего не нужно делать на ходу. На всех трёх курортах основные подъёмы — гондолы и кресельные подъёмники, и на Розе это особенно заметно: многие ключевые подъёмы идут на гондолах.
Кресельные подъёмники с доской освоить несложно, но первые разы бывают неловкими. Садитесь с пристёгнутой передней ногой, свободную заднюю ставьте на доску или на подножку, если она есть. На выходе — встаньте, поставьте свободную ногу на доску между креплениями и съезжайте по небольшому уклону. Главное — не бояться: если упадёте на выходе, персонал подъёмника замедлит или остановит его, это их обычная работа.
Отступление про крепления, раз уж речь зашла о постоянном пристёгивании. Если вам приходится отстёгиваться и пристёгиваться десятки раз за день, это быстро надоедает, особенно в толстых перчатках и на холоде. Кто-то переходит на крепления с задней загрузкой, в которые нога вставляется сзади, кто-то просто учится делать это быстро. Ни то, ни другое не обязательно новичку, но через сезон вы, возможно, задумаетесь.
Бугели — самые трудные для доски. Вас тянут вверх, вы стоите боком, одной ногой на доске, и нужно удерживать равновесие на неровной колее. Бугели встречаются в основном на учебных склонах и в отдельных местах. На основных маршрутах всех трёх курортов их почти нет.
Учебные зоны для первого дня на сноуборде
Утро первого дня. Доска под мышкой кажется огромной, ботинки непривычно мягкие после лыжных, а вокруг на учебном склоне человек двадцать таких же, которые то и дело садятся в снег. Это нормальная картина.
Первый день на сноуборде проходит в учебной зоне. Там пологий склон, простые подъёмники — ленты, похожие на траволатор в аэропорту, или короткие бугели, — и много места для падений.
На Розе Хутор новички учатся на Роза Плато, встреча у верхней станции «Олимпии». На Плато есть пологие учебные склоны, куда удобно подниматься, и кафе рядом, чтобы погреться между попытками. Ски-пасс нужен с первого занятия.
На Газпроме и на Курорте «Красная Поляна» тоже есть учебные зоны для новичков. Выбирать между ними лучше по тому, где вы живёте, чтобы не тратить утро на дорогу.
Честно предупредим: первый день на доске тяжёлый почти для всех. Вы будете падать чаще, чем лыжник, особенно на задний кант и на пятую точку. К вечеру болят запястья, колени, копчик. Это нормально, на второй-третий день становится легче. Защита — шорты с подкладкой, наколенники, защита запястий — в первые дни сильно помогает.
Где удобнее учиться связкам поворотов
Третий день. Вы уже спускаетесь «листиком» и даже поворачиваете, но каждый поворот — отдельное событие: проехал, остановился, выдохнул, развернулся. Хочется, чтобы повороты шли один за другим, как у тех ребят на соседней трассе.
Когда вы научились съезжать на каждом канте и поворачивать в одну и в другую сторону, приходит время связывать повороты. Для этого нужен другой склон, чем для первых шагов.
Хороший склон для связок — средней ширины, с ровным уклоном, без плоских участков и без крутых перегибов. Такой, где можно ехать длинными дугами, не теряя скорость и не разгоняясь слишком. Хорошо, если на нём мало людей.
На всех трёх курортах такие склоны есть на средних высотах, чаще в лесу, где снег мягче и ветер тише. Инструктор знает, какие из них подходят именно сейчас, потому что снег за сезон меняется, и склон, отличный в январе, в марте бывает разбит уже к обеду.
Подробнее о том, как идёт обучение на доске по шагам, у нас есть статья про этапы обучения сноуборду.
Что выбирать новичку и уверенному райдеру
Новичку в первые дни неважно, какой курорт — важнее учебная зона, близость к жилью и хороший инструктор. Главное — не пытаться сразу ехать на большую трассу, где длинные выкаты вымотают вас раньше, чем вы научитесь поворачивать.
Уверенный райдер смотрит на маршрут целиком: какие подъёмники, есть ли перемычки, где длинные выкаты. Если вам неприятно отстёгиваться, спросите у местных или у инструктора, какие маршруты удобны для доски, — у каждого курорта свои хитрости. Иногда стоит проехать чуть более длинным маршрутом по трассе, чтобы не упираться в плоскую перемычку у подъёмника. Иногда — подняться на другом подъёмнике, который высаживает выше и даёт уклон для разгона. Такие мелочи никто не пишет на картах, их узнают от тех, кто катается здесь каждый день.
Спорная мысль напоследок: плоские участки не стоит считать врагом. Они учат сноубордиста держать скорость, выбирать линию и читать рельеф заранее. Тот, кто научился проезжать их без остановки, катается заметно чище.
Занятия на доске для любого уровня собраны на странице про сноуборд. Если хотите, чтобы инструктор показал удобные для доски маршруты, напишите нам.