На третьем повороте шлем вдруг съезжает на глаза, и вместо того, чтобы следить за трассой, приходится одной рукой поправлять его на ходу. Или наоборот: к обеду виски начинает ощутимо ломить, а снять шлем хочется каждые пять минут. Обе истории — про одно и то же: шлем подобран не по размеру, и с этим нужно было разобраться ещё до первого спуска.
Один и тот же шлем на одной голове сидит как влитой, а на другой болтается, хотя цифра на бирке одинаковая. Поэтому размер — только начало. Дальше три проверки на месте: покачать головой без застёгнутого ремешка, наклониться вперёд, надеть маску. Если шлем сдвигается отдельно от кожи, съезжает на лоб или между ним и маской остаётся голый лоб, это не ваш шлем, даже если размер совпал.
Как измерить голову
Размер шлема определяется обхватом головы в сантиметрах — измеряется сантиметровой лентой чуть выше бровей и над ушами, в самом широком месте черепа. Цифра на бирке — только отправная точка: у разных производителей и даже у разных моделей одного бренда посадка отличается из-за формы внутренней вкладки, поэтому один размер по цифрам может ощущаться совсем по-разному.
Меряйте с помощником: самому держать ленту ровно по кругу неудобно, и она норовит сползти на затылке вниз, а это лишний сантиметр. Мерить два раза, записать большее.
При примерке в магазине сразу мерьте шлем в той же причёске и, если носите очки, с ними же — форма головы под волосами и очки на переносице тоже слегка меняют то, как шлем садится. Примерили без очков, а катаетесь в очках под маской? Сюрприз будет на первом же подъёмнике.
Детям голову перемеряйте каждый сезон: за год окружность головы у ребёнка успевает заметно вырасти, и прошлогодний шлем, даже сидевший очень плотно и удобно, к новому сезону может оказаться откровенно тесным.
Признаки правильной посадки
Хорошо подобранный шлем сидит плотно по всей окружности головы, но нигде не давит точечно — ни на висках, ни на затылке, ни надо лбом. Если надеть его и слегка покачать головой из стороны в сторону, шлем не должен смещаться отдельно от кожи — весь скальп немного сдвигается вместе с ним, а не шлем гуляет сам по себе поверх волос.
И не торопитесь с решением. Походите в шлеме по магазину минут десять, пока выбираете маску. Точечное давление проявляется не сразу: сначала всё нормально, потом начинает ныть одна точка на лбу или над ухом, а после снятия там остаётся красный след. Такой шлем к обеду на склоне станет пыткой.
Проверить посадку удобно ещё одним способом: наклониться вперёд и слегка потрясти головой, не застёгивая ремешок. Если шлем при этом норовит съехать на лоб или сползти назад — размер или модель не подходят, и лучше поменять их ещё в магазине, чем разбираться в этом уже на трассе.
Посмотрите в зеркало на зазор между шлемом и бровями. Он должен быть небольшим, буквально в один-два пальца, а не оставлять полосу открытого лба. Слишком большой зазор — частая причина, по которой между шлемом и маской на морозе образуется неприятная щель.
Теперь ремешок. Застёжка она должна фиксироваться под подбородком плотно, но без давления на горло, и не расстёгиваться сама от резкого движения головой. Если ремешок ослаб уже через полдня катания и требует постоянной подтяжки, это тоже повод присмотреться к модели внимательнее ещё до покупки.
Регулировка и подкладка
Большинство современных шлемов имеют регулировочное колёсико сзади, которое подтягивает внутренний обод под конкретную форму головы — им стоит пользоваться уже после того, как выбран правильный базовый размер, а не вместо этого выбора. Колёсико докручивает посадку, но не способно превратить шлем на размер больше в шлем впору.
Подкладку и вкладыши для щёк тоже стоит проверить при примерке: у части моделей они съёмные и позволяют слегка изменить внутренний объём под форму лица. Плотная подкладка снижает риск, что при падении шлем провернётся на голове, а вкладыши для щёк одновременно улучшают и посадку маски поверх шлема.
Вентиляционные отверстия у многих моделей регулируются вручную — открываются на активном подъёме, чтобы голова не потела, и закрываются на скоростном спуске от встречного ветра и мороза. Удивительно, сколько людей за всю поездку ни разу не трогают этот переключатель. А ведь именно он решает, будет ли голова мокрой к обеду.
Шлем и шапка: нужна ли она под шлем
Современные шлемы почти всегда рассчитаны на посадку прямо на голову, без дополнительной шапки: внутренняя подкладка сама выполняет утепляющую функцию, а вентиляционные отверстия продуманы именно под такую посадку. Тонкая шапка или баф под шлемом добавляют объём и способны сбить ту самую плотную посадку, ради которой шлем подбирали по размеру.
Если голове всё же холодно, возьмите тонкий подшлемник, который шьют именно под шлем. Обычная вязаная шапка из шкафа не годится: она толстая, шлем на ней сидит как на кочке. Он не меняет заметно объём под шлемом и при этом решает проблему с мёрзнущими ушами в морозные дни.
Для детей это особенно актуально: маленькая голова остывает быстрее взрослой, а капризы из-за замёрзших ушей способны испортить настроение на всё оставшееся занятие. Тонкий подшлемник в этом случае — простое решение, которое не влияет на посадку самого шлема и легко снимается, если в течение дня потеплело.
Когда шлем пора менять
Шлем стоит менять после любого сильного удара, даже если снаружи не видно трещин: внутренний защитный слой рассчитан на однократное поглощение удара и после серьёзного падения теряет свои свойства, даже когда пластиковая скорлупа выглядит целой. Жалко, особенно если шлем почти новый. Но кататься в нём дальше — значит надеяться на защиту, которой уже нет.
Без падений шлем тоже не вечен, производители советуют менять его раз в несколько лет: материалы со временем теряют эластичность даже без ударов, просто от смены температуры и естественного старения пластика. Детский шлем при этом чаще меняют не из-за возраста самого шлема, а просто потому, что голова выросла и он стал ощутимо тесным задолго до истечения этого срока.
Старый шлем, из которого ребёнок явно вырос, не спешите выбрасывать — если он не падал и не бился, его вполне можно передать младшему в семье или знакомым, у кого голова подходящего размера. А вот шлем, побывавший в серьёзном падении, лучше не передавать никому: снаружи не видно, что защитный слой внутри уже отработал свой единственный удар.
Сомневаетесь, впору ли шлем? Наденьте его вместе с маской перед первым занятием и покажите инструктору: он видит десятки шлемов за неделю и заметит перекос за секунду. Едете учиться впервые — напишите нам заранее, подскажем и по снаряжению, и по формату занятий. А как устроены первые уроки, можно почитать на странице для начинающих.