Список участников корпоративного выезда выглядит примерно так: пятеро катаются каждый сезон и уже спорят, на какую красную трассу поехать с утра, трое стоят на лыжах последний раз в институте лет десять назад, а ещё двое вообще ни разу не пробовали и приехали чисто ради атмосферы и фотографий на фоне гор. И вся эта компания должна провести один день так, чтобы никто не заскучал и никто не почувствовал себя брошенным.
Проще всего махнуть рукой: разберутся на месте. Именно так день и портится. Сильные уезжают наверх и пропадают до вечера, слабые топчутся у проката, а за ужином звучит вежливое «было здорово» — таким тоном обычно хвалят чужой салат. Половина компании потом вспоминает выезд как день, когда все катались, а они стояли. Хорошая новость: почти всё это решается до поездки, одной анкетой, парой звонков и честным расписанием.
Разные уровни участников
Первое, что нужно сделать задолго до брони, — собрать уровень каждого участника. Слова из общего чата вроде «я вроде катаюсь» не в счёт. Люди сильно занижают или завышают себя: кто-то называет себя новичком, хотя уверенно едет по синим, а кто-то говорит «опытный», подразумевая три поездки пять лет назад. Простая анкета из пары вопросов — сколько раз катались, когда в последний раз, есть ли страх скорости — экономит потом целый час на распределение по группам на месте.
С теми, кто ни разу не стоял на лыжах или сноуборде, поговорите отдельно. Им мало отметить «новичок» в анкете, надо понять, выдержат ли они на склоне несколько часов подряд. Бухгалтер, который последние десять лет ходил от метро до офиса, не представляет, как горят бёдра к концу первого часа в ботинках. Скажите ему об этом заранее. Лучше пусть он возьмёт один час занятия и уйдёт пить чай довольным, чем три часа и будет тихо ненавидеть горы.
Бывает и обратная крайность. Кто-то из «опытных» последний раз катался лет пятнадцать назад на прямых лыжах, и уверенность у него сильно опережает навыки. Такие громче всех зовут сразу на красную, а после первого спуска полдня сидят в кафе и потирают колено. Уточните деликатно: когда катались, где, сколько дней. Это спасёт и колено, и самолюбие.
Формат обучения: группы или индивидуально
Когда уровней в компании больше двух, одна общая группа не работает ни для кого. Группы у нас от двух до шести человек, так что делить есть на что. Быстрее и спокойнее для всех сторон — разбить участников на подгруппы по силам: сильных отпустить кататься самостоятельно или взять им отдельного инструктора для отработки техники на сложных трассах, а новичков собрать в групповое занятие для начинающих, где темп рассчитан именно на первый день на снегу.
Если бюджет позволяет, возьмите абсолютным новичкам индивидуальное занятие хотя бы на первый час. Падать при коллегах, с которыми в понедельник сидеть на планёрке, — удовольствие сомнительное. Особенно если среди коллег руководитель. Один на один с инструктором человек падает, смеётся и встаёт, никто не снимает это на телефон для общего чата.
И ещё момент, о котором вспоминают поздно: лыжи или сноуборд. Новички из компании часто хотят «как все», а все катаются на доске. Для взрослого, который впервые на снегу, лыжи обычно проще в первый день, сноуборд больнее, но веселее к третьему. Пусть каждый выберет сам, но до поездки — от этого зависят и прокат, и инструктор.
Опытным тоже предложите что-то кроме «катайтесь сами». Занятие для продвинутых с разбором техники на трассе заходит лучше, чем кажется: в компании почти всегда есть азарт, и вернуться в офис с новым умением приятнее, чем с сотней одинаковых фото склона.
Проживание и трансфер
Жильё от уровня катания почти не зависит, но одна деталь есть: расстояние до учебного склона для новичков и до трасс посерьёзнее для опытных иногда отличается заметно. Если группа большая и расселяется в нескольких номерах или апартаментах, удобнее выбирать жильё, откуда одинаково комфортно добираться и туда, и туда, а не то, что ближе только к одной точке.
Отдельно про ски-пассы. Новичкам тоже нужен ски-пасс с первого занятия — эту строчку в смете часто забывают. На Роза Хутор, например, мы встречаемся у верхней станции «Олимпии» на Роза Плато, и новички учатся там же, наверху, так что без подъёмника до учебного склона не добраться. Посчитайте пропуска на всех катающихся, а не только на опытных, иначе утро начнётся с очереди в кассу и нервного пересчёта бюджета прямо у турникета.
Трансфер стоит планировать с запасом по времени именно из-за разного темпа сборов: новичкам нужно больше времени на подгонку снаряжения в прокате с утра, а опытные участники готовы выехать на склон почти сразу. Если автобус ждёт всех одновременно, день начинается с раздражения ещё до первого спуска: сильные стоят в ботинках у двери и демонстративно вздыхают.
Заложите новичкам отдельное окно на прокат — минут сорок. Обычно ставят пятнадцать, и их не хватает никогда. За лишние полчаса человек успевает подобрать ботинки по ноге. Иначе он хватает первую пару на размер больше, лишь бы не задерживать очередь, и к обеду приходит к вам с больной стопой.
Программа для некатающихся
Не все хотят вставать на лыжи, и это нормально. Заставить неохотного коллегу кататься ради общей фотографии можно. Выйдет испорченный день для него и кислое лицо на той самой фотографии. Продумайте для таких людей свою программу: прогулку, баню, кафе с видом на горы или просто свободное время.
Хорошо работает, когда некатающиеся присоединяются к обеду или к вечеру, а не сидят всё утро над остывшим кофе в ожидании остальных. Так никто не чувствует себя выброшенным из мероприятия.
Можно и проще: пока остальные катаются, некатающимся заказывают небольшую экскурсию по посёлку или подъём на канатке до смотровой площадки. К обеду обе половины встречаются, и каждой есть что рассказать другой.
Документы для бухгалтерии после поездки
Если выезд оформляется как корпоративное мероприятие, бухгалтерии компании нужен закрывающий документ на услуги. У нас для юридических лиц это договор и чек из приложения «Мой налог». Скажите об этом при бронировании, чтобы не собирать бумаги в последний день перед отчётным периодом.
Одно сообщение до поездки экономит неделю переписки после неё, когда все уже разъехались и никто не помнит реквизиты.
Уточните и то, на кого оформляется договор — на компанию целиком одной суммой или на нескольких сотрудников отдельно, если часть выезда оплачивает сама компания, а часть каждый из своего кармана. Разобраться с этим до поездки быстрее, чем потом переделывать закрывающие документы задним числом, когда часть участников уже забыла, кто за что платил.
Пришлите нам список участников с парой слов про каждого — «катается сам», «пробовал раз», «только смотреть». По такому списку мы предложим, кого с кем поставить и сколько понадобится инструкторов.