Будний день, середина января. Друзья уехали домой, а у вас ещё три дня отпуска. Вы выходите на склон один, и это прекрасно: никого не ждать, ни с кем не спорить, какую трассу выбрать, сколько раз подряд кататься по любимой. Садитесь на кресло, наслаждаетесь тишиной. Где-то на середине подъёма в голове мелькает мысль: а если я сейчас подверну ногу на пустой трассе — кто узнает?
Мысль правильная. Катание в одиночку — нормальная и приятная вещь, её выбирают многие. Но у одиночки нет того, кто заметит, что вы пропали, позовёт помощь и подаст руку. Поэтому надо заранее сделать пять простых вещей: рассказать кому-то план, зарядить телефон и сохранить номер спасателей, держаться знакомых трасс, не уходить на последний подъёмник и носить документы с собой. Это займёт десять минут утром.
Расскажите кому-то план дня
Вот как это бывает. Человек катается один, падает на трассе за перегибом и не может встать — подвернул колено. Мимо проезжают, но никто не останавливается: думают, отдыхает. Телефон разряжен. Через час его находит патруль, но этот час мог стоить дорого.
Первое правило: кто-то должен знать, где вы. Не обязательно подробно. Сообщение другу, родственнику, администратору отеля: «Катаюсь сегодня на таком-то курорте, до четырёх, вернусь к пяти». Если вы не выходите на связь — у кого-то появится повод забеспокоиться.
Хорошо бы ещё договориться об отметке. Например, в обед короткое сообщение: «Всё хорошо, обедаю». Вечером: «Спустился, всё ок». Если отметки нет, друг звонит. Если не берёте — есть с чего начать поиск.
Звучит скучно и немного по-детски. Но именно так делают те, кто ходит в горы годами. Отметка о выходе и возвращении — старая горная привычка, и придумали её не от скуки.
Телефон: заряд и номер спасателей
Утро. Телефон заряжен на восемьдесят процентов, и вы спокойно выходите на склон. Час на холоде в кармане, пара фото на вершине, навигатор, музыка — и к обеду там уже двадцать. Ещё час — и он выключается на морозе, хотя вроде показывал заряд.
На холоде батарея садится намного быстрее. Для одиночки это не мелочь: телефон — ваша единственная связь.
Что делать. Выходите со стопроцентным зарядом. Держите телефон во внутреннем кармане, ближе к телу, а не в кармане штанов или рюкзака. Если катаетесь весь день, возьмите маленький внешний аккумулятор. Не тратьте заряд на музыку и видео, если катаетесь один: лучше сохранить его на крайний случай. Подробнее о телефоне на холоде мы писали в заметке про телефон на морозе.
И номер спасателей. У каждого курорта есть своя служба на склоне. Её номер обычно можно найти на схеме трасс, на сайте курорта или спросить в кассе. Сохраните его в телефон утром, пока всё хорошо, а не тогда, когда надо звонить и пальцы не слушаются. Единый номер 112 работает везде, но служба курорта быстрее приедет к вам на трассу, потому что знает гору.
Ещё мелочь: включите в телефоне передачу геолокации близкому человеку на день. Если что-то случится, он сможет подсказать спасателям, где вас искать.
Знакомые трассы
С кресла открывается вид на соседний склон: крутой, пустой, с нетронутым снегом у края. Рука сама тянется к схеме трасс — а как туда попасть? В компании вы бы, может, и рискнули, подстраховывая друг друга. Один — подумайте дважды.
Одиночный день — не время для экспериментов. Хочется попробовать ту чёрную трассу, на которую все смотрят с подъёмника? Или заехать за край трассы, где свежий снег? Лучше сделайте это в компании или с инструктором.
Причина простая. На незнакомой трассе больше неожиданностей: крутой участок, лёд, камень под снегом, узкое место. Если что-то пойдёт не так, рядом никого нет, кто поможет или хотя бы увидит.
За трассу в одиночку не выходите вообще. Даже если снег манит, даже если там уже есть следы. Лавинная опасность, овраги, ручьи под снегом, деревья — там всё непредсказуемо, и помощь туда добирается долго.
На трассах выбирайте людные. Звучит странно: одиночка часто хочет тишины. Но если вы упадёте на людной трассе, кто-то остановится. На пустой — может и не быть никого полчаса.
Если хочется разнообразия — хорошо, но постепенно. Новая трасса, но того же уровня, что вы уже катаете. Проехали медленно, разведали, потом уже в полную силу.
Ещё одна деталь, которую одиночки узнают на собственном опыте. Если вы упали и сидите у края трассы, а к вам подъехал кто-то спросить, всё ли в порядке, не отмахивайтесь из вежливости «да-да, всё нормально», если нормально не всё. Попросите позвать патруль или хотя бы постоять рядом, пока вы звоните. Люди на склоне в основном отзывчивые, просто им нужно услышать, что помощь действительно нужна.
Не последний подъёмник дня
Четыре часа дня, солнце садится за гору, трассы пустеют. Вы решаете: ещё один подъём, последний. Садитесь на кресло, наверху почти никого. Спускаетесь по пустой трассе, освещение плоское, бугров не видно. На уставших ногах, в сумерках, случается падение, которого не было весь день.
Последний час работы подъёмников — самый опасный. Ноги устали, внимание рассеяно, освещение ухудшается, людей на склоне мало. А ещё патруль после закрытия проверяет трассы, но не мгновенно: если вы упали на последнем спуске, помощь может прийти не сразу.
Правило для одиночки: заканчивайте катание на полчаса-час раньше закрытия подъёмников. Последний спуск делайте по знакомой трассе, спокойно, без скорости. Об усталости в конце дня и когда пора остановиться мы писали в заметке когда закончить день на склоне.
Страховка и документы с собой
Медпункт у нижней станции. Человек с подвёрнутой ногой сидит на кушетке и диктует медсестре фамилию по буквам, потому что паспорт остался в сейфе номера, а номер в другом посёлке. Ничего страшного не случилось, но следующий час уходит на звонки и объяснения.
Последнее и самое скучное — документы и страховка.
Если вы получите травму, вас повезут в медпункт или в больницу. Там понадобятся паспорт или его копия, полис, страховка. Если всё это в номере отеля, а вы один, — проблема. Никто не принесёт.
Что носить с собой, в застёгивающемся кармане:
- паспорт или его фото в телефоне и бумажную копию;
- полис ОМС и страховку, если есть, — лучше ту, что покрывает активный отдых и горные лыжи;
- банковскую карту;
- записку с именем и телефоном близкого человека — на случай, если вы не сможете говорить сами.
Последний пункт кажется лишним, но в серьёзной ситуации он может сильно помочь. Некоторые пишут контакт на внутренней стороне шлема или вкладывают записку в карман куртки.
И про страховку. Обычная туристическая может не покрывать горные лыжи и сноуборд. Проверьте это до поездки. Если не покрывает — оформите отдельную на время катания.
Мы, кстати, не отговариваем кататься одному: иногда это лучшие дни поездки. Если хотите в первый одиночный день рядом человека, который покажет безопасные трассы и расскажет, где на этом курорте служба спасения, напишите нам.