Шестой день. Вы уже уверенно спускаетесь по синим трассам, повороты получаются в обе стороны, и по дороге к подъёмнику вы каждый раз проезжаете мимо парка. Там кто-то вылетает с трамплина, крутится в воздухе и мягко приземляется. Вы смотрите на инструктора. Инструктор смотрит на вас и говорит: «Ещё поработаем над поворотами на красной».
Это не вредность и не перестраховка. Сноупарк — место, где нужен определённый набор навыков, и если его нет, первый прыжок чаще заканчивается ушибленным копчиком, чем восторгом. Смелости у новичков обычно хватает с избытком. Не хватает контроля скорости, умения ехать ровно на плоской лыже или доске и привычки приземляться. Ниже — по каким признакам понять, что вам уже пора, что там внутри и почему инструкторы начинают с приземлений.
Скажем сразу, чтобы не было иллюзий: из того, что видят наши инструкторы, самые неприятные падения в парке случаются у тех, кто пришёл туда на эмоциях, после пары удачных дней на трассе. Мы не отговариваем. Мы за то, чтобы первый заход был удачным и хотелось второго.
Что нужно уметь до первого захода
Вы стоите у начала парковой зоны и смотрите на маленький трамплин. Кажется, что там нечего бояться: метр высоты, пологий разгон. Прежде чем ехать, задайте себе несколько вопросов.
Можете ли вы проехать трассу средней сложности ровно, контролируя скорость, без судорожных торможений? Трамплин требует определённой скорости: слишком медленно — не долетите до приземления, слишком быстро — перелетите. Если скорость вам пока не подчиняется, в парке она подведёт.
Можете ли вы ехать прямо на плоской лыже или доске, не на канте? Трамплин проезжают прямо, без поворота, на ровной поверхности. Многие новички умеют ехать только в повороте, и на прямом участке их начинает водить.
Стойка. Колени мягкие, корпус над ногами, вес по центру. Если вы откидываетесь назад при разгоне, на трамплине вас выбросит назад, и приземлитесь вы на спину.
И последнее: умеете ли вы падать. Вроде бы шутка, но нет. Падать на бок, группируясь, не выставляя руки вперёд, — навык, который в парке нужен чаще, чем хотелось бы.
Если на всё это вы честно отвечаете «да», можно смотреть в сторону парка.
Про возраст скажем отдельно, раз уж зашла речь о теле. Подросткам парк даётся легче: они легче, гибче и падают мягче. Взрослому в тридцать-сорок лет тот же прыжок с неудачным приземлением отзывается в спине и коленях сильнее и дольше. Отказываться из-за этого не нужно. Просто начинайте с самых маленьких фигур и не меряйтесь с пятнадцатилетними, которые рядом крутят вращения.
Зоны для начинающих в парке
Сноупарк издалека выглядит как одна зона для самых смелых. На деле почти во всех больших парках есть разделение: маленькие фигуры для начинающих, средние, большие для опытных.
Для первого знакомства ищите самые маленькие фигуры. Бугорки, маленькие трамплины высотой в полметра-метр, пологие коробы, которые можно просто проехать по поверхности. Всё это обычно стоит в начале парка или отдельной линией.
Фигуры в парках обычно помечают по сложности, примерно как трассы. Самые простые — для первого захода. Не надо стесняться ехать туда, где катаются дети. Там безопасно, и там вы научитесь чувствовать полёт на небольшой высоте.
Главное правило первого дня: никаких прыжков, только проезды. Сначала просто проехать через маленький бугор, почувствовать, как лыжи или доска на секунду становятся легче. Потом ещё раз. И ещё. Только после десятка таких проездов можно думать о том, чтобы оторваться от снега.
Ощущение на первых проездах странное. На вершине бугра тело на долю секунды становится лёгким, живот подпрыгивает, как на качелях, и руки сами разлетаются в стороны. Задача в том, чтобы руки остались впереди, а колени мягкими. Через несколько проездов это ощущение из пугающего становится приятным, и вот тогда можно понемногу добавлять скорость.
Правила парка
Первый раз в парке многие новички совершают одну и ту же ошибку. Останавливаются прямо за трамплином, чтобы посмотреть, как прыгнули. И через секунду на них сверху прилетает следующий райдер, который не видел, что за краем трамплина кто-то стоит.
В парке правила жёстче, чем на обычной трассе, и нарушение сразу опасно. Главные из них:
- никогда не останавливайтесь на зоне приземления и за фигурой — место приземления не видно тому, кто едет сверху;
- перед заходом посмотрите, что зона свободна, и дайте знать, что начинаете, поднятой рукой или коротким словом;
- соблюдайте очередь, не заходите на фигуру одновременно с кем-то;
- прежде чем прыгать, проедьте фигуру сбоку и посмотрите на разгон и приземление;
- шлем обязателен, защита спины и запястий очень желательна.
Обычно правила висят на стенде у входа в парк. Прочитать их — две минуты, и это две минуты, которые могут сэкономить неделю лечения.
И ещё одно неписаное правило: в парке смотрят не только на фигуры, но и друг на друга. Если вы видите, что кто-то упал на приземлении и не встаёт, остановитесь выше фигуры и подайте знак тем, кто едет следом. Райдеры в парке обычно так и делают, и новичка, который включился, там уважают.
Почему сначала учат приземляться
Самая частая жалоба после первого дня в парке: «Я нормально взлетел, а потом упал». Почти никогда не бывает наоборот.
Взлететь с трамплина может почти каждый — трамплин сам подбрасывает. А вот приземлиться правильно — это навык, и без него любой прыжок заканчивается падением. Поэтому инструкторы начинают с приземления, полёт подождёт.
Как это выглядит? Сначала учат правильную стойку в воздухе: колени к груди, корпус над ногами, взгляд вперёд, на место приземления. Потом учат, куда смотреть: на склон за трамплином, где вы собираетесь встать. И как встречать снег: мягкими согнутыми коленями, на обе ноги одновременно, чтобы удар ушёл в мышцы, а не в спину.
Тренируют это на маленьких бугорках, где высота прыжка несколько сантиметров. Тело должно запомнить приземление до того, как высота станет серьёзной. Если вы научились мягко приземляться с маленьких фигур, большие даются гораздо легче.
Страх перед трамплином — отдельная тема, и у многих он сильнее, чем кажется. Если это про вас, почитайте нашу заметку страх перед кикером.
Нужен ли для парка отдельный инструктор
Инструктор, который учил вас первые шесть дней, может знать парк отлично, а может не любить его и работать только на трассах. Это нормально: у каждого своя специализация.
Для первого знакомства с парком подойдёт любой опытный инструктор, который сам катается в парке. Он покажет правила, поставит приземление, выберет подходящие фигуры. Если вы хотите развиваться именно во фристайле — прыжки, вращения, перила, — лучше искать инструктора, который на этом специализируется.
Спросите заранее: катается ли инструктор в парке сам, с какими фигурами работает, как строит первое занятие. Ответ сразу покажет, насколько ему это близко. О занятиях для уверенных райдеров, которые хотят больше, — на странице продвинутый уровень.
Парк никуда не денется. Он ждёт тех, кто уверенно держит скорость и умеет встречать снег мягкими ногами. Хотите, чтобы первый заход в парк прошёл с человеком, который знает, как туда входить, — напишите нам. А вас самого тянет к трамплинам или смотрите на них издалека?