На третьем спуске нога начинает ныть в одном и том же месте — вчера в прокате выдали другую пару, и стопа снова привыкает заново. Знакомая история для тех, кто катается раз в год: покупать весь комплект ради нескольких дней на склоне жалко, а мучиться с чужими ботинками каждый раз тоже не радость.
К вечеру первого дня разница особенно заметна: одни возвращаются в отель бодрыми и обсуждают, куда поехать завтра, а другие первым делом стягивают ботинки и трут покрасневшую пятку, обещая себе в следующий раз что-то поменять. И виновата в этом чаще пара, которая весь день натирала одно и то же место, чем техника.
Есть промежуточный вариант, о котором многие просто не задумываются: купить только ботинки, а лыжи или доску брать в прокате. Это самая полезная первая покупка для того, кто катается хотя бы несколько дней каждый сезон. Ботинки весят немного по сравнению с лыжами, в самолёт влезают, а разницу на склоне чувствуешь с первого спуска.
Почему ботинки — главная покупка
Из всего комплекта именно ботинки сильнее всего влияют на комфорт и на саму технику катания. Лыжи или доска передают усилие ноги на снег, а ботинок — единственное звено между стопой и этим снаряжением: если он неудобный, жмёт или, наоборот, слишком свободный, любая техника разваливается прямо на первом же повороте, сколько ни старайся.
Прокатные ботинки при этом — самая изношенная часть проката: их надевают десятки разных ног за сезон, застёжки разбалтываются, а внутренник теряет форму быстрее, чем у лыж или доски. Поэтому даже правильно подобранный по размеру прокатный ботинок редко сидит так же плотно, как новый, а разношенный чужой ботинок ещё и не подстраивается под форму именно вашей стопы.
Свои ботинки решают эту проблему один раз и надолго: внутренник разнашивается именно под вашу ногу, застёжки настраиваются один раз под привычное натяжение, и каждое утро вы влезаете в одно и то же, а не в новую лотерею. Первые дни свои ботинки, правда, тоже могут давить: новый внутренник садится по ноге не сразу. Это надо пережить один раз, дальше будет легче.
Как везти ботинки в самолёте
Ботинки занимают много места в чемодане и довольно тяжёлые, поэтому логичнее всего убрать их в ручную кладь или в отдельную сумку под ботинки — тогда в основном чемодане остаётся место для одежды. Многие производители продают такие сумки отдельно, но подойдёт и обычный крепкий рюкзак подходящего размера.
Перед вылетом стоит свериться с нормами ручной клади конкретной авиакомпании: у части перевозчиков жёсткий пластиковый ботинок может не пройти по габаритам как ручная кладь и его придётся сдавать в багаж. Проверьте это дома, на сайте авиакомпании. На стойке регистрации, с чемоданом в одной руке и ботинками в другой, спорить уже поздно.
Если сдаёте ботинки в багаж, лучше не рассчитывать только на мягкую сумку: багаж бросают на ленту и друг на друга без особой аккуратности, а застёжки ботинок при ударе способны погнуться. Плотная упаковка, обмотанная сверху одеждой, или отдельный жёсткий кейс снижают этот риск заметно сильнее, чем тонкая тканевая сумка сама по себе.
Внутрь ботинок при перевозке обычно кладут мелкие вещи — носки, перчатки, зарядки — так экономится место в сумке. Единственное, чего в ботинке лучше не возить, — это хрупкие предметы: жёсткая пластиковая скорлупа неплохо защищает, но не рассчитана на удар при падении сумки на транспортёрной ленте.
Прокатные лыжи или доска под свои ботинки
Прокат снаряжения без ботинок устроен ровно так же, как обычный прокат, только быстрее: подбирается лыжа или доска нужной длины и жёсткости под ваш уровень и вес, а крепления настраиваются сразу под ваш собственный ботинок. Занимает это буквально несколько минут, потому что самая долгая часть обычной выдачи — подгонка ботинка — уже не нужна. Одно правило: приходите в прокат с ботинками, а не с фотографией ботинок. Крепления настраивают по конкретной подошве, на глаз это не делается, и сотрудник попросит вставить ботинок в крепление прямо при нём.
Разница в ощущениях при этом заметна с первого спуска: снаряжение слушается ноги предсказуемо, потому что усилие передаётся через привычный, разношенный именно под вас ботинок. Особенно это ценят те, кто уже уверенно катается и хорошо чувствует, когда посадка ноги сидит плотно, а когда — просто более-менее подходит по размеру.
Ещё один плюс такого проката — очередь. Примерка чужих ботинок — самая долгая часть выдачи: одна пара жмёт, вторая болтается, третью ищут на складе, а очередь в загруженное утро тянется через весь зал. Свой ботинок эту часть очереди просто убирает: остаётся выбрать лыжи или доску под свой уровень, настроить крепления — и можно выходить на склон, пока остальные ещё разбираются с застёжками у стойки выдачи.
Когда пора докупать остальное
Свои ботинки имеет смысл покупать, когда поездки в горы становятся не разовым событием, а привычкой хотя бы на несколько дней в сезон. Если это первая поездка или катание случается раз в пару лет, полный прокат по-прежнему логичнее — переплата за собственные ботинки ради одной недели не окупится.
Следующим шагом обычно покупают шлем и маску — тоже вещи индивидуальной посадки, которые не хочется каждый раз подбирать заново. Лыжи или доску многие продолжают арендовать ещё долго: снаряжение регулярно обновляется, и новая модель проще достаётся именно в прокате, а не покупкой каждые несколько сезонов.
Специальную куртку и штаны часто оставляют напоследок: на технику одежда влияет куда меньше, чем ботинок, а хорошая мембрана стоит ощутимо. Многие катаются в обычной тёплой куртке несколько сезонов подряд и переходят на специализированную одежду только тогда, когда поездки становятся регулярными.
Как хранить ботинки между сезонами
После последней поездки ботинки стоит тщательно просушить, прежде чем убирать на хранение: влага внутри за лето портит внутренник и застёжки сильнее, чем целый сезон активного катания. Хранят их вертикально и застёгнутыми на все клипсы — так меньше шансов, что пластиковая скорлупа деформируется под собственным весом за долгие месяцы.
Сырой подвал и балкон с перепадами температур — плохие места. Сухой шкаф в квартире скучнее, зато надёжнее. Стельки на межсезонье полезно вынуть отдельно — так они проветриваются быстрее, а сам ботинок меньше пахнет к следующему сезону.
Раз в несколько лет застёжки и внутренник всё равно стоит проверять даже при бережном хранении: пластик со временем теряет эластичность, а липучки на внутреннике перестают держать так же плотно, как в первый год. Если ботинок начал ощутимо разбалтываться и перестал держать ногу, пора присматривать замену. Жалко, понимаем: к старым ботинкам привыкаешь как к старым тапкам.
Если только планируете первую поездку, начните с нашего гида по поездке в Красную Поляну: там и про прокат на месте, и про то, стоит ли покупать что-то заранее. А если сомневаетесь, какие ботинки и какое снаряжение подойдут именно вам, напишите нам — подскажем исходя из уровня катания и планов на сезон.