Стойка проката, утро, за вами очередь. Молодой человек в толстовке, не поднимая глаз от планшета, спрашивает: «Рост? Вес?» И вы на секунду зависаете. Сказать честно при всех? Сбросить пару килограммов, как в анкете для сайта знакомств? Или вовсе обидеться: какое ему дело?
Дело у него самое прямое. От вашего веса, роста, возраста и уровня катания зависит, с какой силой крепление будет держать ботинок. Если настроить его слишком слабо, лыжа отстегнётся на первом же повороте. Если слишком сильно, она не отстегнётся при падении, когда должна, и вся сила скрученной лыжи уйдёт в колено. Поэтому эти цифры спрашивают не из любопытства, и приукрашивать их — худшее, что можно сделать для своих ног.
Как работает отстёгивание лыжи
Горнолыжное крепление устроено как предохранитель. Спереди его головка держит носок ботинка, сзади пятка прижимается задним блоком. Пока вы едете, силы на ботинок действуют в пределах нормы, и крепление держит. Когда вы падаете и лыжа начинает выкручивать ногу или резко тянуть её вперёд, нагрузка превышает порог, и ботинок выскакивает.
Этот порог и есть та самая цифра на шкале крепления, которую выставляет мастер. Её видно в маленьком окошке на головке и на пятке. Меньше цифра — легче отстёгивается, больше — крепче держит.
Идея простая: крепление должно отпускать ногу раньше, чем связки и кости успеют пострадать. Для лёгкого человека этот момент наступает при одной силе, для тяжёлого — при другой. Отсюда и вопросы у стойки.
Кстати, у лыж есть ещё и стопоры — две лапки у пятки. Когда ботинок выскочил, они опускаются и втыкаются в снег, чтобы лыжа не уехала вниз одна. Без них потерянная лыжа на склоне превращается в снаряд, опасный для тех, кто ниже.
Вес, рост, уровень, возраст: зачем всё это
Вес — главный параметр. Чем больше масса, тем сильнее нагрузка на крепление при обычном катании, и тем крепче оно должно держать, чтобы не отстёгиваться на ровном месте.
Рост нужен из-за рычага. Высокий человек при падении раскручивает лыжу сильнее, потому что у него длиннее голень. Мастер учитывает рост вместе с весом.
Размер ботинка тоже влияет, только его обычно не спрашивают вслух: мастер смотрит длину подошвы прямо на ботинке. Чем она длиннее, тем больше рычаг, и тем мягче нужна настройка при том же весе.
Уровень катания — это ваш стиль. Новичок едет медленно, падает мягко и часто, ему нужно крепление, которое отпускает легче. Опытный лыжник на скорости рискует потерять лыжу в жёстком повороте, поэтому ему выставляют чуть крепче.
Бывает, что мастер спрашивает ещё и про колени: были ли травмы, операции. Это тоже не праздный интерес. Если колено уже однажды страдало, настройку можно сделать осторожнее, и лучше сказать об этом сразу, чем стесняться у стойки.
Возраст спрашивают у детей и у тех, кому за пятьдесят. С возрастом кости и связки хуже переносят скручивание, и настройку делают мягче. У детей всё то же, только ещё и вес меняется быстро, поэтому лучше перепроверить крепления, если ребёнок катается на тех же лыжах второй сезон.
Почему не стоит просить «покрепче»
Есть типичная сцена. Человек, который уже пару раз катался и однажды потерял лыжу, приходит в прокат и просит: «Затяните мне посильнее, а то отстёгивается». Мастер пожимает плечами и крутит винт.
Только отстёгивание у новичка чаще всего происходит от техники, а вовсе не от слабого крепления. Он садится назад, лыжи уезжают вперёд, нагрузка идёт неправильно, и крепление честно срабатывает. Завинтив покрепче, вы уберёте симптом, но оставите причину. А в следующий раз, когда падение будет настоящим, лыжа останется на ноге.
Отдельно про вес. Сказать на пять килограммов меньше кажется мелочью. Но для мастера это сдвиг на шкале, а для колена — разница между «лыжа отстегнулась» и «лыжа держала до последнего». Колени не спрашивают, сколько вы весите по анкете. Мы видим на склоне последствия таких мелочей чаще, чем хотелось бы. Про самые частые травмы и то, как их избежать, у нас есть отдельный рассказ.
И наоборот: не надо просить «послабее, я же новичок, чтобы точно отстегнулось». Если лыжа отстёгивается на каждом повороте, вы падаете чаще, а каждое падение — это тоже риск. Правильная цифра посередине, и её знает мастер, если вы ему не соврали.
Сноуборд: ремни и углы креплений
У сноубордистов своя история. Крепления доски не отстёгиваются при падении вообще: обе ноги всегда на доске. Поэтому вес тут спрашивают для другого — чтобы подобрать жёсткость и длину доски.
Главное, что настраивают в прокате для сноуборда:
- какая нога впереди — левая или правая, то есть стойка регуляр или гуфи;
- ширина стойки — расстояние между креплениями, примерно на ширину плеч;
- углы креплений — насколько развёрнуты носки ног относительно доски;
- хайбэки — задние спинки креплений, их наклон и высота;
- ремни — чтобы ботинок сидел плотно, без люфта и без пережатия.
Если не знаете, какая нога ведущая, скажите об этом прямо. Есть простой тест: представьте, что катитесь по льду на ботинках, разбежавшись. Какая нога окажется впереди — та и ведущая. Инструктор на первом занятии всё равно проверит и, если нужно, попросит переставить крепления.
С весом у сноуборда та же логика, что у лыж, только последствия другие. Доска, подобранная на человека легче вас, прогибается под ногами и плохо держит кант, особенно на жёстком утреннем снегу. Доска для более тяжёлого окажется дубовой, и повернуть её новичку будет трудно. Так что честный ответ у стойки и тут работает на вас.
Ремни затягивают уже на склоне, и это отдельный навык. Слишком слабо — нога болтается и доска не слушается. Слишком сильно — ступня немеет через десять минут. Середина находится на ощупь, и в первые дни её помогает найти инструктор.
Простая проверка перед первым спуском
Вы вышли из проката, дошли до склона, и перед первым подъёмом стоит потратить минуту на простую проверку. Это не паранойя, это привычка, которая экономит нервы.
Для лыжника: посмотрите на подошву ботинка. Если на ней налип снег или лёд, крепление не защёлкнется до конца или будет держать неправильно. Постучите ботинком о край лыжи или счистите снег палкой. Потом вставляйте носок, жмите пяткой до щелчка. Задний рычаг должен лечь вниз полностью, без зазора.
Для сноубордиста: проверьте, что ремни не перекручены, пряжки закрываются до конца, хайбэк поднят. Если к доске пристёгнут страховочный ремешок, пристегните его к ноге, прежде чем двигаться.
О чём редко говорят: проверка нужна и после обеда. Ботинки, которые постояли в тёплом кафе, а потом вышли на мороз, собирают на подошву мокрый снег, и он мгновенно смерзается в корку. Щелчок вроде бы есть, а держит крепление уже не так, как утром.
И ещё одна проверка, которую почти никто не делает: сверьте цифры в окошках на лыжах. Спереди и сзади они должны быть примерно одинаковыми, и на обеих лыжах — тоже. Если на одной лыже семь, а на другой три, возвращайтесь к стойке.
Про то, как вообще проходит первый поход в прокат и что там спросить, мы рассказывали в заметке первый раз в прокате. А если хочется, чтобы на первом занятии рядом был человек, который проверит и снаряжение, и стойку, — напишите нам, подберём инструктора под ваш уровень.